EGRバルブの故障の兆候

EGRバルブは排気ガス再循環バルブの略です。

 

車のエンジンは空気を取り込み、それが気化した燃料と混ざり合って混合気と呼ばれるものを形成します。

 

これが燃焼室に入ると、1300⁰ C をはるかに超える温度で点火され、その力がピストンを駆動して前進運動を生み出します。

 

これらの高温では、通常はかなり不活性な (非反応性) 窒素が実際に酸素と結合して、燃焼プロセスによって放出される有害なガスである窒素酸化物を生成する可能性があります。

 

これを防ぐために、エンジンが暖まると通常は閉じている EGR バルブが開き、冷却を助けるために排気ガスをエンジンに戻します。

 

このプロセスは、エンジンからの有害な排出も制限します。

 

 

ラフアイドル（アイドリング不調）

 

EGR バルブが開いた位置で動かなくなった場合、エンジンが低速で利用できる新鮮な大気中の酸素の量が制限され、エンジンがチョークし、空気と燃料の混合物を効果的に燃焼させるのが難しくなり、ラフなアイドリングが発生します。これにより、スパーク プラグにブラック カーボンが付着することもあります。

 

 

アイドリング中に失速

 

開いた EGR バルブのおかげで排気ガスがエンジンにあふれて空気と燃料の混合が非常に不均衡になると、エンジンが窒息し、アイドリング中に実際に失速することさえあります。

 

 

燃費の低下とパフォーマンスの低下

 

EGR バルブが開いた状態でも閉じた状態でも、これは空燃比に影響を与え、同じ出力を達成するためにエンジンが通常よりも多くの燃料を使用する原因となります。

 

いくつかの状況でこれを感じるでしょう。最初にアクセル ペダルを踏むと、速度が上がるまでに時間がかかります。

 

第二に、バルブの故障によりエンジンがより多くの燃料を使用するため、ポンプでより多くの排出が見られます.

 

 

燃料の匂い

 

欠陥のある EGR が原因で空気と燃料の混合が不均衡になると、多くの場合、未燃焼の炭化水素燃料がエンジンを通過し、最終的に排気管から放出される可能性があります。

 

車の後部やキャビン内でさえ、このにおいがすることがあります。これは、システムに問題があることを示す兆候です。

 

 

排出ガス検査の不合格

 

EGR バルブに欠陥があると、車が検査に不合格になる可能性が高くなります。

 

 

エンジンライトをチェック

 

燃料やガスの流れに問題があるため、エンジンが最適なレベルで動作しないため、エンジンセンサーは何かが正しくないことを検出します。

 

ダッシュボードのチェック エンジン ライトを介して問題を警告するはずです。

 

残念ながら、このライトが点灯する原因となる問題はたくさんあります。そのため、他の症状に注意するか、専門家に見てもらいましょう。

 

 

エンジンノック

 

EGR バルブが閉じた位置で動かなくなると、エンジン内に熱が蓄積し、空気燃料混合物が時期尚早に発火する可能性があります。

 

低回転域で特に顕著になるこの初期燃焼は、ノッキング音を発生させやすい。