この記事はアクトジャパンブログから転載しました。
1007 ピニンファリナデザインによるもの。
一番の特徴はコンパクトカーで初めて両側電動スライドドアを採用した点だ。助手席側だけならトヨタ・ポルテがあったが、「両側」で「電動」は市販量産車では1007が初だろう。
今回の故障は、バッテリーをご自分で取り替えた後、警告灯が点いて持ち込まれた。 5速セミAT仕様、プジョー車で初というセミATだが、すでに同じPSAのシトロエンC3（プルリエル）やその他、多くの欧州車で採用済みのものなので、特に目新しいものではない。ATモード付きなので、ほとんど普通のAT車のように乗れるが、一つだけ注意したいのはクリープがない点だ。坂道発進ではハンドブレーキ（もしくは左足ブレーキ）を使う必要がある。
ドクター井上がテスターを駆使していろいろ調べたが、エラーコードが出ない。バッテリー交換を自分で行った直後に出た症状なので、考えられるのはコンピュータのリセットか？
同じ症状が出ないため、しばらく様子を診ることにした。
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